VoePass: caixa-preta traz últimos contatos entre pilotos e torre. Veja o audio

O relatório sobre o acidente com o avião da VoePass, divulgado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) na última sexta-feira (6/9), revelou as transcrições das comunicações de áudio entre os pilotos do ATR-72 e a torre de controle, extraídas da caixa-preta.

O acidente ocorreu no dia 9 de agosto, em Vinhedo, no interior de São Paulo. Todas as 62 pessoas a bordo, incluindo 4 tripulantes e 58 passageiros, morreram.

As transcrições mostram que, até os momentos que antecederam a queda, as comunicações com a torre de controle foram normais, sem sinais de emergência.

Últimos Contatos do Avião da VoePass Antes da Queda

Abaixo está a sequência de comunicações entre o Passaredo 2283 (um ATR-72 da VoePass) e a torre de controle (APP-SP), que esclarece a dinâmica do incidente:

13h06min00s: Logo após o contato da VoePass, o controle responde e pede que a aeronave mantenha sua altitude atual (17.000 pés).
13h06min05s: A VoePass confirma o entendimento da instrução. (…)
13h18min21s: O piloto informa que alcançou o ponto ideal para iniciar a descida.
13h18min25s: O controle instrui a aeronave a permanecer na mesma altitude. O piloto confirma.
13h19min19s: Após uma chamada da VoePass, o controle responde e solicita que a aeronave continue na mesma altitude devido ao tráfego de outro avião.
13h19min23s: A VoePass confirma que manterá a altitude e informa que está pronta para descer, aguardando autorização.
13h19min30s: O controle reconhece a situação e pede ao piloto que aguarde a autorização para descer.
13h19min31s: O piloto confirma que entendeu e agradece ao controle.
13h20min33s: O controle autoriza a VoePass a seguir diretamente para a posição “Sanpa” (um ponto específico no ar), ainda mantendo a altitude, e informa que a descida será autorizada em dois minutos.
13h20min39s: A VoePass confirma a mensagem (esta foi a última comunicação do voo).
13h21min36s: O controle finalmente autoriza a descida do avião para uma altitude mais baixa (9.000 pés), com direção para “Sanpa”.

Entre 13h22min02s e 13h22min49s, a torre de controle fez cinco tentativas de contato com a VoePass, mas não obteve resposta. Nesse momento, o avião já havia caído.